減輕離心水泵的氣蝕破壞的zui有效的方法有以下幾種方式：

1、進(jìn)口補(bǔ)氣

補(bǔ)氣的方法并不能防止氣蝕空穴的產(chǎn)生，但適當(dāng)補(bǔ)氣會(huì)減輕空穴破裂對(duì)流道邊壁的破壞，補(bǔ)入的氣體像一層保護(hù)流道邊壁的海綿。這種方法在水輪機(jī)等中普遍采用，但向離心水泵內(nèi)補(bǔ)氣由于補(bǔ)氣量難于掌握使用非常少。有人對(duì)補(bǔ)氣防水泵氣蝕進(jìn)行了研究并取得了一定效果，但同時(shí)指出：補(bǔ)氣防治水泵氣蝕，技術(shù)性很強(qiáng)，只有補(bǔ)氣流量、補(bǔ)氣位置和補(bǔ)氣方式恰當(dāng)，才能取得好的效果。否則，會(huì)使泵的流量、揚(yáng)程和效率下降很多，引起不良后果。

2、利用引射結(jié)構(gòu)

離心水泵噴射裝置在原理上相當(dāng)于液噴射泵。在泵的出口處引出一高壓水，引到高壓水室內(nèi)，高壓水通過環(huán)形噴嘴進(jìn)入泵的吸入管內(nèi)。高壓水與吸入管內(nèi)的水混合、交換能量，混合后的混合水能量相對(duì)于原吸入管的水能量增加，從而滿足泵進(jìn)口所必需的氣蝕余量。另外還可以通過增加升壓泵、增加貯槽氣相壓力、降低輸送介質(zhì)溫度、采用雙吸泵等方法來達(dá)到目的，但實(shí)際操作起來都比較閑難，且增加費(fèi)用較大。

3、進(jìn)水池

在使用現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)泵氣蝕（包括其他故障）對(duì)査看進(jìn)水池的流動(dòng)狀況是十分必要且又相當(dāng)方便易行的。關(guān)于是否需要破渦板，主要應(yīng)該在現(xiàn)場(chǎng)查看進(jìn)水池的流動(dòng)，如果池表面能看到強(qiáng)力的旋渦，就應(yīng)該考慮加破渦板。另外，離心水泵管口與進(jìn)水池的幾何尺寸也應(yīng)注意。如：管口離池壁的距離是否合適，是否有氣泡進(jìn)入泵吸入管。

4、進(jìn)水管路

進(jìn)口管路的設(shè)置除應(yīng)該盡量使管路損失?。ㄈ绫M量少使用彎頭和不必要的閥門）外，讓進(jìn)水管不得有高于泵進(jìn)口的部位以防止管內(nèi)積氣。也可以這么講，減小吸入管道的阻力，如加大管徑，減少管道附件、底閥、彎管、閘閥等。此方法通過離心水泵改進(jìn)吸入條件來達(dá)到提高NPSHa值的目的，也是比較方便實(shí)用。

5、葉輪保護(hù)層

對(duì)葉輪涂層的方法比較常用，非金屬涂料涂敷采用環(huán)氧樹脂、尼龍粉、聚氨酯等。另外在流道表面堆焊合金或噴涂合金的方法在對(duì)氣蝕破壞也取得了一定效果，如不銹鋼焊條堆焊法、不銹鋼板鑲焊修補(bǔ)法、合金粉末噴焊。就非金屬和合金（包括不銹鋼）的幾種方法比較，非金屬涂層方式經(jīng)濟(jì)，但常常出現(xiàn)涂層脫落的現(xiàn)象，在實(shí)阮施工中應(yīng)該不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。采用合金堆焊一般是用戶自己實(shí)施，采用合金粉末噴焊效果好但成本高，且有些地方可能無法進(jìn)行。關(guān)于保護(hù)層的方法實(shí)例較多。如：某泵站采用金屬合金粉末噴焊處理的葉片，取得了較好的抗氣蝕效果，使用壽命可延長。

6、采用抗氣蝕材料

不同的材料抗氣蝕能力有十分明顯的區(qū)別。影響材料抗剝蝕能力的因素很多，通常具有高硬度和高彈性的材料抗剝蝕能力較強(qiáng)。國外推薦低碳鉻鎳合金鋼，作為在氣蝕狀態(tài)下工作的水力機(jī)械材料，具有較好的抗剝蝕性能。對(duì)無法避免氣蝕時(shí)采用耐氣蝕材料也是有效的。葉輪室將原鑄鋼換為不銹鋼，比用鑄鐵與銅對(duì)比效果明顯。氣蝕浸蝕將成倍減少。事實(shí)證明，我公司低溫采暖系統(tǒng)中運(yùn)行的機(jī)泵，氣蝕現(xiàn)象十分突出，更換耐氣蝕材質(zhì)過流部件，是解決或是降低氣蝕的zui簡(jiǎn)便方法。

7、修整葉片頭部

修整葉片頭部對(duì)減輕氣蝕破壞有明顯效果。其原理是減少葉片進(jìn)口的排擠，降低液流在葉片進(jìn)口的速度。其方法是葉片頭部背面修薄，在靠近葉輪前蓋板多修一些。

三、結(jié)論

離心水泵的安裝過程中，為了盡量避免氣蝕現(xiàn)象的產(chǎn)生，應(yīng)遵循幾點(diǎn)原則：水泵安裝高度必須低于泵的允許吸上高度；吸入管路應(yīng)短而直，管件盡量少，吸入管的直徑不應(yīng)小于吸入口的直徑；變徑處不能有氣體積存?？傊?，在離心水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要注意有無不正常的噪音，觀察壓力表等是否正常，同時(shí)還應(yīng)定期檢查軸承、軸封發(fā)熱情況，并要注意潤滑及軸封處是否有不正常的滲液情況。